문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 레이싱 카트 (문단 편집) === 섀시 선택 === 주요 카트 섀시 제조사는 OTK, CRG, 비렐아트, 소디카트, IPK, 탑카트 등이 있다. CIK 인증 카트 섀시는 브랜드간의 성능 편차가 크지 않다. 제조사마다 세팅법이 약간씩 다르기도 하고, 부품 수급을 편하게 하기 위해서는 소속된 팀에서 가장 많이 사용하는 섀시를 선택하는 것이 관리하기 편하다. * 서스펜션이 없는 카트 특성상 섀시의 단단한 정도가 서스펜션을 대신하게 되는데, 이는 섀시를 구성하는 파이프의 두께로 결정된다. 28mm, 30mm, 32mm 등이 있고 여러 두께의 파이프를 조합한 하이브리드 섀시도 있다. 일반적으로 30mm 섀시가 무난하다. 85kg이 넘는 체중이라면 32mm 섀시이외의 선택지는 없다 * 후륜에만 브레이크가 있는 OK 섀시, 전후 모두 브레이크가 있는 KZ 섀시가 있다. 일반적으로 단일기어비 엔진은 OK 섀시, 시프터 엔진은 KZ 섀시를 사용한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기